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Llega la nueva Honda CB125F dispuesta a tomar las calles

Para 2024, la CB125F recibe un nuevo silenciador, nueva asa para el pasajero y dos nuevos y espectaculares colores.

15 de noviembre de 2023
in 125 cc
314 9
Home Novedades motos 125 cc

Una motocicleta para iniciarse en la categoría de 125cc debe ser una máquina versátil. Para algunos representa la manera más económica de desplazarse de un lugar a otro, tanto en términos de asequibilidad inicial como de costes de utilización. Para estos motoristas debe ser resistente, fácil de utilizar y económica: en su aspecto más fundamental un transporte básico y libre de problemas.

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Pero para muchos nuevos motoristas, una 125 es el comienzo de su aventura motociclista, es su primera moto ‘auténtica’. Así que ésta debería proporcionar todo lo mencionado arriba y además todo lo que una moto real puede ofrecer (las emociones, la libertad y el placer instintivo que las dos ruedas aportan a la vida diaria). Así que también tiene que ser fácil de manejar para que un principiante progrese en su aprendizaje, con una calidad de fabricación que inspire satisfacción de poseerla y un estilo que haga sentirse orgulloso a su propietario.

La CB125F es una máquina pequeña pero seria, su desarrollo original implicó no menos de 19 aplicaciones de patentes. Ofrece una excelente economía en el consumo de gasolina, gracias a su motor enhanced Smart Power (eSP) refrigerado por aire, manteniendo unas excelentes prestaciones de 125cc.

La actualización del modelo 2021 fue testigo de cómo la CB125F perdía 11kg gracias al nuevo motor, un bastidor rediseñado y un estilo actualizado de moto grande que incorporó un faro LED y un cuadro de instrumentos digital revisado.

El motor enhanced Smart Power (eSP) ofrece un excelente bajo consumo de gasolina sin perder prestaciones

El motor eSP (‘enhanced Smart Power’) de la CB125F es un monocilíndrico SOHC de 2 válvulas y refrigeración por aire, con homologación EURO5, que ha sido diseñado desde su concepción para mantener unas prestaciones óptimas por las congestionadas calles de la ciudad, pero con una gran frugalidad y una extraordinaria fiabilidad.

La potencia máxima de 8kW se alcanza a 7.500rpm, con un par máximo de 10,9Nm a 6.000rpm. El diámetro y la carrera están fijados en 50 x 63,1mm, con una relación de compresión de 10:1. Logra una aceleración desde parado de 12,4s en los 200m, pero aún más importante, la economía en el consumo de gasolina le permite recorrer 66,7km/l, ofreciendo una autonomía potencial de más de 700km con su depósito de 11L de gasolina.

La CB125F luce un agresivo estilo, con rasgos de las motos más grandes de la familia CB. El depósito de gasolina, de “hombros anchos”, y los protectores laterales acabados en color plata siguen el ejemplo de la familia CB-R Neo Sports Café, mientras que un carenado frontal angular y una visera oscura proporcionan una cierta deflexión del viento y le dan un marcado carácter. El carenado frontal también aloja un faro LED y un cuadro de instrumentos digital que muestra toda la información importante, incluyendo un indicador de posición del cambio, así como consumo instantáneo y medio de gasolina, distancia hasta acabar el depósito e indicador ECO para conducir de la forma más eficiente posible. El botón start/stop es un interruptor integrado como también lo es el interruptor de larga/corta.

Con una utilización prevista como transporte diario y puerta de entrada al mundo motociclista (y resistente máquina de aprendizaje) la posición de conducción de la CB125F es erguida y relajada, con reposapiés en posición adelantada y ancho manillar tubular para un control óptimo, ofreciendo gran confianza al conductor y excelente visibilidad alrededor. La altura del asiento es de 790mm y proporciona espacio confortable para dos adultos; también equipa de serie un asa para el pasajero, fabricada en aluminio para el modelo 2024 para un look y un tacto de alta calidad, y también un caballete central.

Especificaciones Técnicas

MOTOR
Tipo Monocilíndrico 4 tiempos, OHC y refrigeración por aire
Cilindrada 124 cc
Nº de válvulas x cilindro 2
Diámetro x Carrera 50 mm x 63,1 mm
Relación de compresión 10,0:1
Potencia máxima 8kW a 7.500 rpm
Par máximo 10,9 Nm a 6.000 rpm
Nivel de ruido (dB) Acelerador muy abierto: 73,5

Urbano: 71,8

Capacidad de aceite 1 L
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN
Carburación Inyección Electrónica de Gasolina PGM-FI
Capacidad depósito de gasolina 11 L
Consumo de gasolina (WMTC) 66,7 km / L
Emisiones CO2 (WMTC) 34 g/km
SISTEMA ELÉCTRICO
Capacidad batería 12V – 5Ah
TREN DE TRANSMISIÓN
Tipo de embrague Húmedo, multidisco con muelles helicoidales
Tipo de transmisión 5 velocidades
Transmisión final Cadena
BASTIDOR
Tipo Acero tubular
PARTE CICLO
Dimensiones (L´An´Al) 2015 mm x 750 mm x 1100 mm
Distancia entre ejes 1280 mm
Ángulo de lanzamiento 26°
Avance 92,4 mm
Altura asiento 790 mm
Distancia libre al suelo 160 mm
Peso en orden de marcha 117 kg
Radio de giro 2,04 m
SUSPENSIÓN
Delantera, tipo Horquilla telescópica de 30 mm de diámetro
Trasera, tipo Dos amortiguadores, ajuste de precarga en 5 posiciones
RUEDAS
Delantera, tipo Aluminio, 18 pulgadas, cinco palos
Trasera, tipo Aluminio, 18 pulgadas, cinco palos
Neumático delantero 80 / 100 18M/C
Neumático trasero 100 / 80 18M/C
FRENOS
Sistema, tipo CBS
Delantero, tipo Disco de 240 mm con pinza de un pistón
Trasero, tipo Tambor de 130 mm
INSTRUMENTOS Y ELECTRICIDAD
Instrumentos Velocímetro, odómetro, indicador gasolina, cuentarrevoluciones, indicador de marcha
Faro LED
Piloto trasero LED

Todas las especificaciones son provisionales y pueden estar sujetas a cambios sin previo aviso

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